□ 江德斌

    近日，多地因电动自行车引发的火灾造成不同程度的人员伤亡。尽管监管部门已明文规定，高层建筑内不得停放或充电电动自行车，但仍有不少车主选择违规“推车入户”，埋下了巨大的安全隐患，将家庭及邻里安全置于极大风险之中，一旦发生火灾，后果不堪设想。这背后反映出的，不仅是部分居民对消防安全规定的漠视，更是公共充电设施不足的尴尬现实。

    车主将电动自行车带入室内充电，也有自己的苦衷，那便是公共充电设施短缺。这种两难境地，凸显了当前城市规划、社区充电设施布局、消防安全规定与居民实际需求之间的脱节。一方面，要加大对违规充电行为的执法力度，让法律的红线真正起到震慑作用。另一方面，应加快公共充电设施的建设步伐，应采取多措并举的策略，共同解决电动自行车的“充电痛点”。

    政府应加大投入，加强公共充电设施建设。通过统计电动自行车的社会拥有量，以及测算未来增长率，按照充电配比，科学合理规划公共充电设施布局，特别是在居民区、商务区、工业区等电动自行车使用高频区域，增加充电站点、充电桩、电动自行车车棚等数量。同时，要注重充电设施的便利性和易用性，提供多样化的充电方式、简化的操作流程、平价电费、过充安全保护等。

    社区是电动自行车充电最频繁，也是爆燃事故高发的地方，需要特别注意防范。因此，应鼓励和支持社区居委会、物业公司等，在社区合理规划充电桩、电动自行车车棚的布局，与居民住宅保持安全距离，充电设施需符合相关安全标准，并安装摄像头、消防报警、消防栓、灭火器等安全设施，确保充电过程的安全可靠，在发生爆燃事故时，能够及时扑灭火灾。同时，还要加强对居民的安全教育，提高消防安全意识，自觉遵守相关规定，共同维护公共安全。

    据业内人士介绍，目前市场上大部分正规电动自行车电池并不易起火。大部分时候，引发火灾的都是碰撞、改装、使用时间久的锂电池，以及山寨厂家制造的锂电池。因此，同时要严厉打击改装车、锂电池非法回收等“黑产”。