□ 汪昌莲

    近日，记者调查多个平台发现，不少票务公司在其社交平台账号或短视频平台发布可为“限高”人员出票的推送或视频。记者以“限高”人员身份咨询，相关公司均表示可出票。据了解，“限高”人员乘坐飞机属于违反民事诉讼法行为，多地曾有针对性地开展打击专项行动。

    过去，针对“老赖”，有关部门频出治理措施，如限制“老赖”高消费、公开曝光“老赖”、建立“老赖”失信黑名单等，非但效果不明显，反而暴露了法院的“执行难”。特别是“限高令”明令禁止“老赖”乘坐飞机，但现实情况却是，“老赖”乘坐飞机屡禁不止。

    不可否认，在现实生活中，拒不履行还款义务的“老赖”不在少数。他们顽固不化，有的本来有履行能力，却热衷于同法律玩“躲猫猫”的游戏，有的转移、隐匿财产，制造无履行能力的假象；有的利用银行之间“待结算账户”和固定资产不入账等手段来规避执行；有的利用破产的方式逃避执行等，导致法院“执行难”。“装穷”是“老赖”惯用的伎俩，也让办案法官进退两难，倍感压力。

    为了破解民事裁决执行难，最高法曾下发“限高令”，以法律手段督促被执行人自觉履行还款义务，并接受群众举报，依靠申请执行人提供线索，及时对被执行人进行调查，采取拘留等强制手段敦促其履行法律义务。然而，从执行情况来看，显然不尽如人意。

    可见，惩治“老赖”，不能仅仅依赖“限高令”。若想从根本上遏制拒不履行还款义务等“老赖”行为，关键是解决“执行难”问题。首先，应从提高法院的执行力入手，严把传讯、查封、扣押、冻结、拘留等各个环节，不能让“强制执行”形同虚设，甚至沦为“老赖”的“避风港”。同时，政府及相关部门，应多办实事好事，少做表面文章，切实担负起维护劳动者合法权益的社会责任。特别是，应严格执行《中华人民共和国刑法修正案（九）》相关法条，对于那些有能力却拒不履行法院生效判决的“老赖”，一律以拒不执行判决、裁定罪追究刑责，从重量刑，提高“老赖”违法成本。